[Olavio]

Existem outras possibilidades da moto puxar a direção mais para um lado que o outro também.
Como exemplo, roda desalinhada, pneu montado na direção oposta, bananas da suspensão dianteira empenada, caixa de direção com calo ou ruim, entre alguns outros problemas relacionados.

[Olavio]

Tirando algumas dúvidas acima: motos nakeds,custom, trail são motos de viagens e dia a dia, entretanto não são tão específicas quanto motos carenadas, feitas em túnel de vento, onde se tem uma aerodinâmica melhorada. Logo essas motos que costumam “puxar” a direção para um lado mais que o outro costuma ser normal, devido ao fato da distribuição de peso do conjunto, onde se deve olhar vários fatores como: posição da suspensão traseira, o lado mais pesado do motor, o lado da relação de corrente coroa e pinhão da moto entre outros fatores que influência a isso. Geralmente o lado mais pesado da moto tende equilibrar se com o outro lado mais leve, fazendo com que ela puxe ao lado contrário, seria o chamado contra esterço.
Em resumo é isso, seria assim dessa forma “normal” entre aspas é claro. Não deveria ser
(Isso ocorre muito em Harley Davidson, já que o lado maior do motor é onde fica a primária localizando a embreagem, fazendo assim deixando a parte esquerda da moto mais pesada, tendendo a puxar mais para o lado direito aplicando o contra esterço)

Em motos carenadas o peso geralmente é bem distribuído, já que são motos para esportividade e aerodinâmica.

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