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Cara eu tinha uma Ténéré 2012, completa pra viagem. Tirei 0Km e vendi com 155k. Único motivo que me de trocar ela (e ir para a Scrambler) foi pq em viagens com minha noiva, mais bagagens, faltava motor pra ultrapassar, pra ter mais segurança. Queria uma moto mais nova e mais potente, mas não pra correr, ando geralmente na velocidade da via, Cruzeiro a 110km. Já tinha em mente que iria levar um tempo (e dinheiro) pra voltar a equipar a moto do jeito que quero, mas ela tem atendido muito bem as minhas espectativas. Em relação ao consumo e manutenção, qualquer moto mais potente vai custar e consumir mais. Ténéré fazia 29/30 km/L, agora tem ficado na faixa de 22/23, e acho OK, incomoda só ter que parar a cada 250km pra abastecer por causa do tamanho do tanque, Ténéré dava pelo menos 100 km a mais de autonomia, mas vou te dizer, não me arrependo. É outro estilo? Sim, mas foi a scrambler a precursora das bigs, e como volte e meia pego estrada de terra pra ir pro sítio, tô bem feliz.
Já estou com aproximadamente 2k rodados e o painel apresenta uma boa diferença de marcação. Mesmo andando de boa, 90/100km/h painel indica autonomia média de 28km/l reserva tem acendido com geralmente 2 pinos de marcação no painel, já costumo abastecer na sequência, sempre em torno de 9/10l, e anotando pela kmXbomba tem ficado na média de 22/23km/l. Rodo em média 50km por dia entre cidade e rodovia, buscando manter sempre nessa média de velocidade. Simplesmente não dá pra confiar no painel